Bil, Hem och andra hobbies - Jag, Ove delar tankar om bil, hem och sport

Nyfiken på SEO? – Hur fungerar det?

SEO verkar spännande!

Jag har länge funderat på att gå en distanskurs och läsa på lite mer. Jag tror det är bra att kunna för mitt företag. Jag är lika mycket nybörjare som kanske några av er här är, så jag tänkte dela med mig av lite förberedande research jag gjort, i samband med att jag nu ska anmäla mig. Jag vill ju helst inte falla i dessa gropar – och kanske inte ni heller?…

SEO står för sökmotoroptimering och är en process som kan hjälpa din webbplats att uppnå en bättre placering i Google. Det finns många olika aspekter av SEO, men det grundläggande syftet är alltid att förbättra din webbplats tillgänglighet och rankning. SEO är inte alltid en enkel process, men det finns ett antal enkla tips som du kan använda för att starta.

Vanliga missuppfattningar om SEO

Det finns ett antal vanliga missuppfattningar om SEO. Ett av de vanligaste är att det enda sättet att förbättra din webbplatsrankning är att öka dess synlighet. Detta är inte alltid fallet – om din webbplats inte är optimerad för tex. mobila enheter kan du redan här gå miste om många potentiella kunder och klienter!

En annan vanlig missuppfattning är att SEO är en svår process. Även om det kan vara tidskrävande finns det ett antal enkla tips som du kan använda för att komma i gång. Eller så hyr du in professionell hjälp som löser detta för dig. Läs mer om det på sidan hos: Webstr.se

En webbplats som inte är optimerad för mobila enheter riskerar att gå miste om många potentiella kunder och klienter. Trots detta finns det alltid ett antal myter när det gäller SEO, så varför inte ta reda på 7st. vanliga misstag som nya SEO: are gör?

7 Vanliga misstag som nybörjare gör inom SEO

1. Ignorerar synlighet ute på andra sidor – Det är viktigt att din webbplats har god synlighet ute på andra sidor, både av värdskap och ledtrådar. Om du inte har poängsatt dina varumärkesstödjande länkar kommer din webbplats inte att ha tillgång till sin potentiella målpublik.

2. Fokus på antalet nyckelord – Å andra sidan är det också fel att fokusera allt för mycket på antalet nyckelord. Om du använder enbart ett ord, kommer dina webbplatser inte uppmärksammas av sökmotorerna. Låt oss ta ett exempel, om du använde ordet “svensk” i stället för “Svenskar och svenska städer”, skulle du inte få samma uppmärksamhet av Google.

3. Alla länkar är viktiga – Det finns två typer av länkar, hjälpande och belöningslänkar. Alla länkar är viktiga men alla leder inte alltid till något. Belönande länkar erbjuder en tydlig möjlighet att kommunicera med besökarna på din webbplats, så att du kan förbättra för dina kunder.

4. För många länkar – Det är alltid viktigt att ha fokus på ett antal länkar som inte försvinner i en stor mängd andra, så många kommer inte att uppmärksammas. Sökmotorerna har sin egen plats för sina olika källor, och om du har för många länkar kommer de bara att se ut som en form av spam.

5. Du har inte en autentisk målgrupp – Fokusera på dem som du vill ha som kunder och skapa nya webbplatser eller blogginlägg med det i tanken. Ditt företag är bara den platsen där allt startar därmed kommer du bara att nå så många som vet om att företaget existerar.

6. Du har inte en riktig webbplats – Det är bäst att ha din hemsida skapad innan du börjar på ditt företags kampanjplanering. Det finns en hel del saker som kan gå fel om inte webbplatsen existerar. Om du har en tydlig plan, blir det mycket enklare att sprida budskapet om ditt företag och du har också större möjlighet att nå till fler potentiella kunder då.

7. Du har inte en mobil hemsida – I dagens läge, är du borta om din webbplats inte är optimerad för mobila enheter. De flesta kunder går direkt till ett företags sida i sin mobil och om denna inte är tillräckligt användarvänlig kan du gå miste om många potentiella kunder.

Här på: allthingsbright.se kan du läsa ännu mer förenklat om vad SEO faktiskt är.

SEO är din väg till framgång – Använd det därför förnuftigt!

För att lyckas i smarttelefonernas och surfplattornas tidsålder (och i framtiden med alla nya enheter) måste din webbplats vara optimerad för dess olika storlekar.

Läs gärna andra tankar och sköna tips jag delar med mig av här på bloggen! https://pnpdaily.com/

Paddla Sup – Härligt för hela kroppen!

Äntligen – Paddla sup igen! – Japp då var det dax att sticka i väg på ett härligt pass igen. Det är en fantastisk träning för kroppen och du kan göra den precis hur jobbig du vill.

Det var mycket det som gjorde att detta blev min grej. Jag tycker man kan jämföra det lite med längdåkningsskidor, för du tränar verkligen igenom hela kroppen, särskilt bålen. Det ger också kroppen en duvning i kaloriförbränning, och det kan ju behövas efter min ölbryggning! 😉

Läs gärna mer om den här! pnpdaily.com/hur-du-brygger-ditt-eget-ol-hemma-enkelt-och-gott/

Vindsurfat som liten

Jag har vindsurfat mycket sedan barnsben, och alltid bott nära havet. Men när det inte blåste gick det inte att surfa, så jag och polarna paddlade då sup redan tidigt i åldern, utan att vi egentligen visste om vad det hette eller att det över huvud taget skulle bli en sport – Lite kul!

Vi var så innovativa att vi bara tog loss seglet, fixade litegrann, lånade paddlar från kajakerna och började ta oss fram på detta viset i vattnet. Vi paddlade inte så lång på den tiden utan mest där vi ändå alltid var och badade på somrarna.

Det fanns som ett par små öar som bildade ett litet miniland kan man säga. Och vi som hade surfingbrädor att nu i stället använde de som “suppar” lekte “Ta-fatt” på dessa nya lite annorlunda farkoster runt dessa små-öar. Riktig roliga barnminnen faktiskt.

Nu i vuxen ålder har jag inhandlat en riktig sup vilket såklart är en stor skillnad. Men Har man en surfbräda så tycker jag gott att man iallafall kan prova på sin sådan.

Att paddla sup själv en tidig morgon finns det inte mycket som slår

Den mäktigaste känslan är när man vet dagen innan att det ska bli en vindstilla skön solig morgon och du sticker ut tidigt på morgonen innan jobbet. Snacka om livskvalitet. Det är bara du brädan och sjön eller havet.

Det är ju så lätt att göra detta, det är bara att lägga brädan på taket, väl framme slänga i den, ställa sig på brädan och bara börja paddla.

När man står upp – Ser man allt under vattnet

När det är alldeles spegelblankt ser man så mycket mer i vattnet än med en kajak, det är en väldig skillnad att stå upp mot att sitta. Man ser allt fantastiskt liv där under sig och det ger en flygande eller kanske rättare sagt en svävande känsla som är otroligt härlig att uppleva.

Paddla sup på knä om det blåser för mycket

Blåser det upp och man som nybörjare känner sig lite orolig är det bara att sätta sig ner på knä och fortsätta paddla, då blir det genast lite stadigare.

Folk frågar ofta om man ramlar mycket

Men det skulle jag inte påstå att man gör, iallafall inte när det är vindstilla. Det är till och med så att jag vissa kvällar när jag bara vill chill-paddla, gör det i de kläderna jag för tillfället har på mig.

Missuppfattningar om att det är så svårt att paddla sup

Det finns många missuppfattningar om vad som krävs för att bli sup paddlare. Sanningen är att du inte behöver den medfödda förmågan – vem som helst kan lära sig det. Allt du behöver är en bräda och lite tålamod!

Att paddla supp är en fantastisk sport för människor i alla åldrar och med alla idrottsliga förutsättningar, och du kan börja med att lära dig grunderna.

Här är några tips på vad du behöver veta innan du tar din första lektion:

Du behöver ingen ursprunglig talang. Sup paddling handlar mycket om balans vilket är en förmåga du med tiden lär dig och får mer och mer av. Därför passar denna aktivitet alla åldrar. Det enda man behöver ha är lite tålamod.
Du behöver inget annat än en sup bräda och en paddel, jo flytväst också såklart.
Det tar många timmar och upplevelser för att lära sig paddla sup som ett riktigt proffs i vågor och så där. Men en glad amatör blir du på ganska kort tid.
För att njuta av en skön dag på vattnet kan man med fördel packa med sig lite mat och dryck.

I Stockholms Skärgård finns flertalet olika uthyrningsställen där man kan prova på först om man vill, innan man köper en egen. https://stockholm-sup.se – Här började jag hyra bräda innan jag köpte min egen.

Vill man utmana sig lite till – Kan man prova på sup-yoga – Kika mer om det här!

Hur du brygger ditt eget öl!

Det är ett rätt så najs tidsfördriv när du brygger ditt eget öl. Jag vet att jag delar den känslan med väldigt många. Själva processen är liksom intressant i sig, det finns utrymme för kreativitet och jag hoppas alltid nå ett spännande resultat i slutändan.

Öl är en hobby bland ganska många som jag har, där det egentligen inte finns något slut på det man lär sig. Receptet och tekniken som används för att brygga kan ju alltid förbättras. Det betyder inte att man måste ha specialkunskaper för att brygga öl bra, det räcker med att följa instruktionerna om du har köpt ett färdigt öl-set.

Utrustning när du brygger ditt eget öl

En stor gryta, en sil och en hink att jäsa i räcker faktiskt ganska långt. Om man vill öka sin kapacitet, kunna hantera het vätska på ett säkert och praktiskt sätt, och ha mer kontroll över processen, finns det självklart många tillbehör på marknaden. En stor del av smaken på öl är relaterad till temperatur. Inte bara när vörten kokar, utan även hur kornen är rostade samt vilken temperatur rummet har där din öl står och jäser och lagras.

För de mer seriösa bryggrna

De mer seriösa bryggarna vill självklart kunna kontrollera temperaturen i de olika skedena, men det kräver så klart en helt annan avancerad utrustning. Kylning av vörten är också viktig och kan innebära specialutrustning som tex. En kopparspiral som ansluts till kranen med kallt vatten. Om du är tekniskt intresserad finns det goda möjligheter att brygga öl av samma kvalitet som i professionella bryggerier. En utmaning för riktiga ölälskare är att rosta sin malt själv – detta kräver dock en bra varmluftsugn.

Ingredienserna när du brygger ditt eget öl

Det som är väldigt spännande med öl är att huvudreceptet är väldigt enkelt. Vatten, humle (för bitterhet), malt (med sockerarter omvandlat till alkohol) och jäst. Det är allt! Det är sedan hur du gör med dessa ingredienser under själva tillverkningsprocessen som avgör om det ska bli en uppfriskande pilsner eller ett komplext mörkt öl med passande alkoholmängd

Olika humletyper ger olika smaker till öl och jästsorter passar till olika ölsorter. Vattenhårdhet och naturligtvis; Graden av rostning av malten är också mycket viktig. Vill man kan man experimentera med fler ingredienser, man kan tillsätta nästan vad som helst som smakar gott.

Våga gärna utmana smaklökarna!

Frukt, ingefära, choklad, sockerrör, honung, grönsaker, kryddor … ja ni förstår. Öl kan enkelt göras av en kombination av ingredienser som ingen har provat tidigare. Ölen du gör kommer att vara unik för dig! Självklart finns det också många recept som är lättillgängliga på nätet. I början vill man kanske prova med en beprövad väg till ölets värld, för att lite våga prova på att utforska lite mer.

Hemmabryggt öl – En väntan som är väl värd sin tid!

-Ja, belöningen och väntan är verkligen väl värt den första upptappningen, när man sätter glaset till munnen och känner in dofterna av sitt eget hemmagjorda öl.

Grabbarna kommer gärna förbi

Hur du brygger ditt eget öl - rolig skylt

Det är jädrigt kul att ha eget öl när man bjuder över grabbgänget på fotboll och lite ölkorvar – De brukar för “det mesta” också bli riktigt nöjda! – Kul och uppskattat! 😉

Hoppas detta kan inspirera till att våga prova – Jag tror inte du kommer att bli besviken, endast inspirerad till att prova dessto fler gånger!

Ha dé gott! 🙂

Uppdatera bilen inför vinterväglag

Att uppdatera bilen för vinterväglag är ingen idé att skjuta upp. Fortare än vi anar står vi där och skrapar rutorna och skyller på att -det var ingen som varnade mig för detta!?

Här kommer 3tips som är lika bra att se efter med en gång! Det gäller både för Elbil och äldre bilmodeller.

Läs mer här om hybridbila: abbilverkstan.se/hybridbil

1 Byte till vinterdäck vid vinterväglag

Vi börjar med det enklaste: vinterdäck. Från och med 1 oktober är det tillåtet att köra med däck och fram till 1 december “måste” man byta vinterdäck om det finns regler för vintervägar. Se till att byta vinterdäck i tid. Även när vädret är svalare än +5 grader börjar dina sommardäck att stelna, och även när vägbanan är torr får du mycket sämre effekt på bilen.

Glöm inte titta till mönsterdjupet på dina däck innan

Innan du installerar vinterdäck på din bil, se till att kontrollera dess skick. Först och främst är det mönsterdjupet man då pratar om. Lagen säger att mönsterdjupet på vinterdäck ska vara minst 3 mm, men rekommendationen är att man byter vid 4-5 mm eftersom däcket då börjar tappa mycket av sin bromseffekt och styrbarhet. Däckets ålder och antalet dubbar kvar spelar också roll.

– Vinterdäck är inte per automatik bra, bara för att de har mycket mönster kvar, man måste också se till ålder på däcken. När däcken åldras blir de hårda vilket gör att de glider som en hal hockeypuck på snö och is. Det är verkligen inte trevligt. Om du vet att dina vinterdäck är fem år eller äldre har de formodligen gjort sitt – Be någon kunnig att göra den bedömningen om du är osäker.

– Antalet dubbar som kan ha lossnat eller slitits ner spelar också roll. Om däcken har tappat flera av sina dubbar trots att mönsterdjupet fortfarande är bra, bör däcken ändå bytas.

Kontrollera även lufttrycket

Kontrollera och justera lufttrycket i dina vinterdäck så att det är enligt bilens rekommendationer. Detta ska absolut göras direkt när du monterar dem på bilen, men glöm inte att det är något som ska göras året om med jämna mellanrum.

2 Håll även extra koll på att fylla på din kylarvätska

Kylvätskans huvudfunktion är att kyla motorn så att den inte överhettas. Även när vädret är kallt behövs kylvätska för att motorn inte ska överhettas under körning. Kylvätskan består av lika delar vatten och glykol. Glykolens funktion är att höja kokpunkten och sänka fryspunkten så att kylarvätskan inte fryser på vintern.

Se till att du har tillräckligt med kylvätska, fyll på om det behövs. Kontrollera även mängden glykol för att nå en fryspunkt på -35 grader. Observera att det finns olika typer av glykoler, det finns information om dess användning i din bilmanual.

Glykol/Kylning finns som koncentrat eller färdig blandning. Vad du väljer beror på din fryspunkt i kylvätskan som redan finns i bilen. Om det är för mycket bör du tillsätta koncentrerad glykol för att nå -35 grader.

– Kylvätskenivån sjunker sakteliga när man använder bilen, så du bör se till att kontrollera den med jämna mellanrum. Fryspunkten är alltid densamma i behållaren även om mängden minskar. Dock händer det att privatpersoner och/eller verkstäder som inte är auktoriserade endast fyller med vatten efter en reparation. Därför är det alltid bra att själv kontrollera glykolnivån. Men så länge ingen åtgärd har vidtagits på kylsystemet ska du inte behöva vara orolig

3 Kontollera samtliga lampor på bilen

Det är tråkigt att under de mörkaste kvällarna behöva upptäcka att belysningen på bilen är alldeles för dålig. Det behöver ju inte vara så att lampan är trasig, Den kan t.o.m. vara “för gammal”. För gammal för att ge det där fullgoda vita ljuset på körbanan. Ett tips är att du tänder belysningen när du står framför en yta som spelgar, ta gärna med någon ut som kan hjälpa, så att du kan kontrollera att alla lampor, så att både fram och bak, är tända.

Kom även ihåg att kontrollera dimljusen och bromsarna i samma veva. Byt ut vid behov eller ta hjälp av en verkstad som kan byta ut trasiga lampor åt dig. Kanske vill istället boosta upp bilen och montera en hel ledramp, som ger den absolut bästa belysningen på vägbanan. Har du börjat fundera på varför andra bilar verkar ha så mycket bättre och kraftfull belysning, kan det vara just en led ramp de har installerat. Inspiration och modeller av det kan du läsa mer om på: xenonkungen.com/se/produkter/ledramper/

Dagens tankar om “ordning och reda” i garaget?

Ordning och reda ja…

Japp, så var det en sådan där härlig och solig dag och jag hade just avslutat mitt träningspass. Jag tog vägen om garaget och skulle ta ut gräsklipparen för att få gräsmattan i ordning, när jag ändå var svettig. Här möts jag plötsligt och “åter igen” av samma scen som alltid möter mig. – Cyklar, grästrimmers och trädgårdsverktyg och vanliga verktyg blandat med krukor som ligger utspridda överallt… Hur blir det ens så här?

Jag är ju jädrigt rädd om bilen också och egentligen får ungarna inte ställa in sina cyklar i garaget när bilen är där inne.

Jag tycker om att ha ordning och reda!

Och tycker att “jag” har det. Men det är ju också så att när man har för många grejer “på för liten yta” blir det att man måste stapla och stuva in grejer i dessa lite för trånga utrymmen. Ja ni vet kartonger på kartonger och krukor och annat staplade i varandra för att spara plats. Lägg här till trädgårdverktyg och vanliga verktyg, gamla campinggrejer och ja, ni förstår.

Detta ser jag till och har ordning på, det har uppenbarligen fallit på min lott – Helt utan min vetskap egentligen, men så är det.

Har ni också “Någon annan” i er familj?

Det är bara det att när någon “annan” i familjen behöver ha någonting, är det ingen som tar hänsyn till min ordning och reda och därför heller inte ställer tillbaka grejerna. De fullkomligt bara sliter åt sig vad de ska ha från tex. en nedpackat i en låda för att omedelbart leka med det och inte ägna en tanke på hur det ser ut runt omkring där saken plockades upp ifrån. Och alla skyller de alltid på att det är “Någon annan”

Detta gäller även min fru, hon är jätteordningsam med detaljer, ljus och inredning inne i huset. Men i “mitt garage” finns uppenbarligen inga regler alls att följa. Nu har vi förvisso hyrt in lite lyxig städning i huset – Varpå Titti (min fru) nu får mer tid och utrymme till sina “kreativa sidor”.

Här finns lite mer kring trädgård hem och hushåll att läsa om: gardeningshovels.com

Så när hon rotar och flyttar runt här bland sina krukor… för att gå iväg med “endast en”, som tydligen kommer att fylla någon ytterligare ändamålsenlig detalj inne i huset. Ligger de andra “25 st.” (med jordrester och annat skräp) kvar, utspridda på en ganska stor yta på garagegolvet. Hur tänker man då? -Jag kanske behöver en till om en liten stund… ropar hon…

Jaja…tänker jag – Men jag går och funderar lite…

Lite ordning och reda med hjälp av en redskapsbod kanske…

Man kanske skulle bygga någon variant att redskapsbod ändå, då kommer ju en hel del grejer bort härifrån. Kanske skulle jag försöka få tag på ett slags cykelställ också när jag ändå är i farten. Så jag slipper se de slängda överallt och kanske undviker att få bilen repad – Det har varit nära ganska många gånger nu.

Jag skulle inte bli förvånad om det kommer ett inlägg ang. en redskapsbod här inom kort. Jag för suga på den karamellen lite till bara…

Läs gärna andra inlägg på bloggen här!

I garaget står min kärlek…

Min kärlek är en riktig ögonsten från 1965 – En Corvette “Stingray” – Den tittar jag till varje dag och hittar alltid en anledning till att rycka åt mig putstrasan och gå över den lite granna. Nu går jag och frugan och väntar på årets höjdpunkt vi ska alldeles strax i väg på den årliga Corvette-träffen.

Detta är 6,e gången vi är med så de e en del folk vi har hunnit lära känna under åren.

Förra året hände en ganska rolig grej, när vi cruisade runt i Bohuslän. Så bakom våran karavan av bilar samlades det upp fler och fler motorcyklar. Det visade sig att även Harley Davidson-gänget inte bara hade samma dag för cruise som oss, de hade även lagt in en två mil lång sträcka i samma väglinje som vi valt.

Alltså den kön… av först 250st Corvetter i karavan, tätt efterföljande av ca 300 HD.s körandes två och två bakom, var enorm. Jag har aldrig varit med om något så mäktigt. Det verkade även som om att de andra “vanliga människorna” i sina “vanliga bilar” även tyckte detta var rätt häftigt faktiskt, för det var inte såå särskilt många som tutade av irritation haha.

Ända sedan jag var liten grabb har jag hängt med farsan i garaget då han mekat med sina Corvetter…

Häng med här så ska jag dela med lite av Corvettes historia…

Jo, efter andra världskrigets slut återvände amerikanska trupper och började ta med europeiska sportbilar till USA. Det växande intresset för sportbilar från tillverkare som Jaguar och Alfa Romeo fick General Motors att börja utveckla amerikanska sportbilar av liknande karaktär. Efter en liten affär från General Motors ledning, den 16 januari 1953, signerades den första sportbilsprototypen av GM. Efter demonstrationen av prototypen ökade motorintresset för kunderna så mycket att de bestämde sig för att producera en serie. Corvetten föddes!

Första generationen – C1

Den första generationen av Corvette tillverkades mellan 1953 och 1963. Under de första åren av tillverkningen upplevde denna modell många problem och som ett resultat minskade intresset för bilen. Det tog bara två år innan produktionen hotades av nedläggning, detta pga. den låga produktionstakten. Problem relaterade till problemen med den 6-cylindriga motorn fixades av ingenjören Zora Arkus Dantov. Sedan 1956 har den nybyggda Corvetten endast använt V8-motorer. Med den här uppdateringen har intresset för Corvette ökat och försäljningen har skjutit i höjden. Ett antal design- och karossuppgraderingar har också kraftigt ökat Corvettens popularitet. 1962 producerades den sista generationen1- bilar och förbereddes för nästa generation.

Andra generationen – C2 (Min kärlek)

Andra generationens Corvette tillverkades från 1963 till 1967. Bilarna i denna generation har smeknamnet “Stingray” för sin moderna och effektiva karossdesign. Denna generation hade också dolda lampor och en kupémodell. Det var i den andra generationens modeller som de mest revolutionerande förändringarna av bilars prestanda i racingvärlden ägde rum. Nu kan även Chevrolet Corvette konkurrera med de största bilmärkena inom racing.

Tredje generationen – C3

Den tredje generationen Corvette tillverkades mellan 1968 och 1982. Den största påverkan på denna generation var Mako Shark konceptbil, som gav bilen ett riktigt distinkt utseende. Under denna period minskade motoreffekten till följd av nya idéer om miljöpåverkan under denna period.

Fjärde generationen – C4

Fjärde generationens Corvette tillverkades från 1984 till 1996. Många förändringar skedde under denna period. Vid lanseringen var Corvette praktiskt taget ett nytt fordon fokuserat på att uppdatera och förbättra fordonsprestanda. 1981 öppnade en ny Corvette-fabrik i Kentucky och har producerat nya Corvette sedan dess. Ett antal speciella Corvetter kommer också att erbjudas under denna period – ZR-1, Speedster och Grand Sport.

Femte generationen – C5

Femte generationens Corvette tillverkades från 1997 till 2004. Den femte generationen introducerade ett antal designuppgraderingar, inklusive ett nytt pressgjutet aluminiumchassi och en ny 350 hk 8-cylindrig motor. 2001 lanserades Z06 – bland annat med effektökning till 385 hk.

Sjätte generationen – C6

Corvette 6 tillverkades från 2005 till 2013. Efter noggrant övervägande trodde många att sjätte generationen var en uppgradering från föregående generation till 5:e och inte en helt ny bil. Bilarna däremot fick ett rejält ansiktslyft – exteriören och framför allt interiören.

Sjunde generationen – C7

Den sjunde generationen Corvette har funnits i produktion sedan 2014 och är den nuvarande generationens Corvette. Dess release försenades med tre år, och dess sjunde generation var ursprungligen planerad att släppas 2011. På menyn idag hittar du Stingray, Grand Sport och Z06, som alla är kraftfulla med prestandaegenskaper som överensstämmer med dagens ideal för en sportbil.

Ja, det går ju inte att bli annat än förälskad i denna inte bara bildsköna bil utan även ljuvlig att ligga på vägarna med!

Design och belysning över tid

Utöver själva designen på bilen har även belysningen genomgått stora förvandlingar mellan årgångarna. Allt från utåt-ställd belysning till strömlinjeformade längs med plåten till dold belysning som öppnar sig vid start av bilen. Är du intresserad av belysning till bilar, finns mycket och bra kvalité att grotta ner sig i på Xenonkungen.se

(F.ö. är ju som de flesta vet Chevrolet är ett varumärke som ingår i General Motors (GM), en amerikansk multinationell bilkoncern med huvudkontor i Detroit, Michigan. Ett intressant faktum om General Motors är att koncernen mellan 1990 och 2010 var ägare till det svenska bilmärket SAAB. Minns ni det? 😉

Är du intresserad och vill läsa mer – Kika gärna in här: clubcorvette.se

Här finns mer att läsa om nutidens moderna bilar och utrustning på: tmpbil.se

Eller så läser du vidare här på bloggen!

Vi kanske ses! 🙂